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BRT (Corredores de Ônibus em BH)

Dentre as grandes obras de mobilidade urbana previstas para Belo Horizonte
está a implantação de uma rede de corredores de ônibus (padrão BRT) com
cinco linhas. Este modal tem sido amplamente aplicado em várias cidades
como solução ao tráfego e ao transporte público. 

Via Mangue

O projeto da Via Mangue visa a implantação da primeira via expressa de
Recife, a qual fará a ligação da zona sul com a área central da capital
pernambucana. O orçamento definido na Matriz de Responsabilidades para
a obra é de R$354,3 milhões com R$19,3 milhões reservados às desapropriações
e reassentamentos decorrentes do projeto. 

BRT (Corredores de Ônibus de Curitiba)

O BRT é um sistema de transporte rápido baseado da circulação livre de
ônibus articulados em corredores de tráfego exclusivo e segregado das vias
convencionais onde circula o trânsito da cidade. As plataformas de embarque
e desembarque cobram a tarifa antes do procedimento, acelerando as paradas
dos veículos e assegurando a eficiência do transporte. Curitiba já possui
uma rede de corredores expressos para ônibus e estão previstas duas ampliações
e a construção de uma nova linha para a Copa 2014. 

Via 710

A Via 710 é uma das obras que constam no plano Corta Caminho da BH Trans. Trata-se de uma via de contorno, circunscrita ao centro de Belo Horizonte, que liga bairros e visa desafogar o trânsito da área central. O trecho correspondente às obras de preparação para a Copa 2014 e que está na Matriz de Responsabilidades, firmada entre União, estados e municípios, está entre a Avenida Cristiano machado e a Avenida dos Andradas.

Corredor Caxangá

As obras do corredor estão orçadas em R$74 milhões (Caixa) e contemplam projetos de acessibilidade para pedestres, reconstrução de calçadas e arborização dos 12km da avenida Caxangá.

Arena da Amazônia

O projeto da Arena da Amzônia envolve a demolição do Estádio Vivaldo Lima
(Vivaldão) e a construção de uma nova arena com capacidade para 48 mil
pessoas. A obra é responsabilidade do governo do estado do Amazonas e contará
com financiamento do BNDES. 

BRT (Corredores de Ônibus de Cuiabá)

O projeto dos corredores de BRT em Cuiabá não é da Agecopa, que gerencia as preparações da capital matogrossense para o evento, mas um plano definido em 2008 entre prefeituras de Cuiabá e Várzea Grande para solucionar os problemas de trênsito nas cidades e que foi incorporado pela Matriz de Responsabilidades para que a Caixa Econômica Federal financiasse os corredores executados pelo governo estadual. As obras devem começar em 2011.

BRT (Corredores de Ônibus de Recife)

O sistema de BRT consiste nas canaletas exclusivas para o tráfego de ônibus,
que circula segregado do trânsito da cidade. As plataformas de embarque
e desembarque ficam no mesmo nível do assoalho dos veículos e cobram a
tarifa antes do procedimento para agilizá-lo e garantir a eficiência do
transporte coletivo. O Governo do Estado de Pernambuco desenvolveu dois
projetos de BRT para preparar a capital para a Copa 2014. 

Famílias que terão suas casas desapropriadas por obras do Mundial ainda não sabem para onde ir

As diversas mudanças necessárias para melhorar a mobilidade urbana de
Fortaleza acarretam uma discussão esperada na maioria das cidades-sedes
para o Mundial de 2014: a remoção das famílias de seus locais de origem
no decorrer das obras. 

Corredor Metropolitano

O projeto Corredor Metropolitano do governo paranaense, que está incluso na Matriz de Responsabilidades, consiste na requalificação de 53,6km de vias na Grande Curitiba. Almirante Tamandaré, Pinhais, Colombo, Piraquara, São José dos Pinhais, Fazenda Rio Grande, Araucária e Curitiba são os municípios atendidos pelo corredor.